Les frais d'expédition ont représenté environ 4 % du coût de modules solaires après avoir chuté pendant 39 semaines consécutives, ce qui est proche du niveau d'avant l'épidémie. On peut s'attendre à ce que cette tendance se poursuive à court terme.

Les frais de port ont fortement baissé ces derniers mois et sont désormais proches des niveaux d'avant la pandémie, selon l'agence maritime britannique.

Le World Container Freight Index (WCI) montre que les taux de fret ont chuté de 7 % cette semaine, en baisse pendant 39 semaines consécutives, et 74 % de moins que la même semaine en 2021.

"Le dernier indice composite WCI est de 2 404 dollars par conteneur de 40 pieds, 77% de moins que le sommet de 10 377 dollars atteint en septembre 2021", a révélé l'agence, "et 36% de moins que la moyenne quinquennale de 3 768 dollars, indiquant un retour à des prix plus normaux, mais toujours 82% plus élevés que le prix moyen de 2019 (avant la pandémie) de 1 420 $."

Le transport par conteneur coûtait entre 1 500 et 2 000 dollars avant la pandémie. Il a atteint 20 000 $ au plus fort de la pandémie et par la suite.

Les frais de port représentent actuellement environ 4% du coût total d'un module. En août 2021, le coût de panneaux solaires est d'environ 0,27 $/W, ce qui représente environ 20 % du FOB (FOB) module solaire tarification.

Le coût d'expédition actuel est d'environ 3 500 USD, ce qui signifie que pour un conteneur contenant 620 pièces 400 W modules solaires, le coût est d'environ 0,01 USD/W. La nouvelle crise de la couronne a rendu la plupart des ports de l'UE et des États-Unis extrêmement congestionnés, et les conteneurs ne peuvent pas entrer dans le port à temps, ce qui entraîne une diminution du nombre de composants et une augmentation des prix.

Les frais de port ne devraient pas augmenter à court terme.